“有一丝机会，就绝不放过”
在绵阳机场塔台里，唐家山堰塞湖抢险空中指挥部总指挥、成都军区空军参谋长战厚顺的眉头一直紧锁着，这种不利的气象条件无疑是他最担忧的事情。
１５时，随着绵阳机场上空的气象条件转好，能见度增高，战厚顺赶紧命令：“起飞一架，执行勘察任务。”济南军区陆航团的一架米－１７立即起飞。１６时，这架米－１７直升机带着不好的消息返航：唐家山地区云层厚能见度低，无法降落至坝顶。
２４日当天，多架米－１７直升机先后起飞，携带人员和装备飞往唐家山地区尝试降落。武警水电部队三总队政委程跃进有些无奈地告诉记者，唐家山云层很厚、能见度低，搭载武警官兵和物资的直升机一直无法降落；只有一架直升机利用短暂机会执行了降落任务，但因天气突变，不得不重新拉起，将８名指挥官留在唐家山堰塞湖坝顶后返回。“我们做好了准备，可就是上不到坝顶。”
下午，还有２架民用直升机也曾从绵阳机场起飞，尝试飞往北川，均因同样原因返航。
第二天一早，济南军区某陆航团团长张茂生第一个驾驶米－１７直升机从绵阳机场起飞，搭乘１０名武警水电部队官兵向唐家山突进，但是，当飞机飞行至安县境内时，能见度降至３００米，再加上云层过厚伴有小雨，无法完成降落任务，只能返航。在返回绵阳机场上空后，张茂生驾机在机场上空爬升，进行云层厚度勘测，直至３９００米高空仍未能钻出云层。“这么厚的云层，严重影响飞行，不过，我们会不停地飞，不停地找机会，只要有一丝机会，就绝不放过。”张茂生说。
２５日中午，在绵阳机场现场指挥的总参陆航部负责人告诉记者，自受命执行堰塞湖抢险以来，陆航部队直升机已经采用低空云层行进、高空寻找云缝、其他方向迂回等３种方式不同方式向唐家山突进，但均未取得进展，“最大的敌人就是能见度过低，部队官兵现在都很着急。”程跃进也告诉记者：“３０多名在唐家山堰塞湖坝顶上的武警官兵此时急需给养。”
下午，连日的低能见度，让唐家山堰塞湖抢险指挥作出决定，派武警水电部队官兵徒步携带炸药突进唐家山堰塞湖坝顶。看到绵阳机场的１５０名武警官兵整装出发，济南军区某陆航团的官兵更加焦急，“到现在都飞不了，我们还要等到什么时候？”
１７时许，俄罗斯派遣的一架米－２６重型运输直升机飞抵绵阳机场。它将同已到绵阳机场的隶属于中国飞龙专业航空公司的米－２６直升机一道，参与唐家山堰塞湖抢险吊运大型机械设备的任务。记者了解到，唐家山堰塞湖抢险急需的大型机械已在擂鼓镇集中，而这些设备要想运输上堰发挥作用，只能依靠米－２６。