所有开赴2008北京国际汽车展现场的汽车大军中，华晨、吉利、奇瑞、中兴、长安、长城这些民族自主品牌，规模空前强大，无论在参展阵容还是新车型、新技术上都成为车展上最大的亮点，而且自主品牌的产品在乘用车领域里面有三分之一的面积是给我们的。
这几天，全世界的汽车业巨头，都将目光聚焦在了北京，在2008北京国际汽车展上，各国汽车品牌再次短兵相接，江湖论剑，在所有开赴现场的汽车大军中，华晨、吉利、奇瑞、中兴、长安、长城这些民族自主品牌，规模空前强大，无论在参展阵容，还是新车型、新技术上，都成为车展上最大的亮点，而他们在国际车展上吹起中国风的时候，又都不约而同，围绕着一个新概念做起了文章。
在今年的北京车展上，记者注意到，与往年最大的不同，在于不再把国内外参展商分开，而是放在一个展馆内同台竞技，很多自主品牌诸如华晨、长城、奇瑞的展台与铃木、通用、丰田这样的国际汽车巨头都仅有一步之遥。
华晨汽车总裁刘志刚：“可以看到，华晨汽车的展台极具民族特色，我们的背景是一个敞开的中华门，那么寓意着华晨汽车要立足国内，通过我们这扇大门来走向世界。”
在本次车展上，自主品牌汽车纷纷推出了大量既符合中国人审美情趣、又不乏国际时尚品味的新“国民”车型：由华晨国际化团队倾力打造的骏捷Wagon，奇瑞以奥运为主题的“多彩五娃”系列轿车，以及小巧灵秀的长城精灵和圆润可爱的吉利熊猫，都显示着我国自主品牌汽车在外观设计上的竞争力已大幅提高，在华晨骏捷展台旁，一位来自欧洲的汽车销售商这样说道。
卢森堡汽车销售商Hans-Ulrich Sachs：“首先我要说非常感谢华晨出了这样一款著名的好看的汽车，所以我非常乐意使这款车尽快出现在欧洲。”
除了外形，参加本次车展的自主品牌汽车厂商也更加注重产品在性能方面的提升，其中，华晨汽车搭载1.8T发动机的骏捷FRV运动款致力于打造国产性能最高的运动轿车和“国民精品车”，成为展会一大亮点。
华晨汽车总裁刘志刚：“那么这款骏捷FRV是华晨历时三年打造的，全新的，高性价比，高科技含量的一款全新的，面向家庭的这样的一款精品车。”
同为自主品牌的长城汽车也展示了一款小巧强悍的A0级车——长城精灵，这款排量仅有1.3L的小车是长城进入轿车领域的标志之一，它可以在未经任何改装的情况下作出很多高难度的特技表演，更适合喜欢运动的年轻消费者的需求。
长城汽车股份有限公司总裁王凤英：“因为大家都有一个错误的认识，认为小车就是低质低价，或者小车就是在性能和技术上就不高，事实上造一辆小车的难度比造大车肯定还要难。”
再加上风行汽车国内首款搭载涡轮增压动力总成的1.8T车型——风行景逸和与车展同步进行十万公里连续不间断公开测试的奇瑞A3系列，刷新了很多人对自主国民车品牌性能的观感。
本次展会的另一大看点是国内汽车企业在自主研发方面的成就，华晨有4台发动机亮相，长城也展出了4款发动机和3款变速器产品
王凤英：“这次我们还展出了四款发动机，有2升的柴油动力，还有1.5升的汽油动力，那么像这个1.5升的汽油动力，采用的是涡轮增压和高内直喷的最新技术，在国内应该是首先使用这个最新技术的发动机。”
相对于以往大打低价牌，在本次车展上，自主品牌汽车也把更多的精力放在了提升品牌形象上，长城、吉利等厂商都展出了电力、混合动力等环保车型，奇瑞也打出了“Safe and Save”/节能环保的主题，致力于在维持产品的高性价比之余也达到节约能源、保护环境的目的。
奇瑞汽车有限公司副总经理李峰：“随着现在技术的成熟和应用的推广，这些车型现在也都定位在十万以下是没有问题的，所以十万元级的家庭车是中国国民车的主流，所以这个是我们打造的这种全新的国民车的概念。”
在与国际巨头的较量中，自主品牌与以往相比多了参与竞争的决心和为国内消费者提供更具价格优势、外观更好、性能更高的新国民车的信心。
中兴汽车有限公司总经理余其瑜：“中兴公司对于自主品牌是看到了一个非常好的远景，我们觉得我们可以支持，坚决的继续往下做，因为我们对自主品牌的信心非常高。”
另一方面，消费者也表达了对自主品牌汽车的支持。
消费者文先生：“中国人，本身就支持我们的自主品牌，然后我们的自主品牌经过这几年的发展也取得了很大的进步，我朋友反映它的那个发动机CVVT动力非常强劲，还有就是价格也非常的实惠。”
除了汽车产品，本次车展还吸引了包括国内知名的ARS等汽车服务提供商的参与，对于本次车展上自主品牌“新国民车”的表现，中国汽车工程学会理事长张小虞作出了这样的评价。
中国汽车工程学会理事长张小虞：“从展览的面积来看，这次自主品牌的产品在乘用车领域里面有三分之一的面积是给我们自主品牌的产品，过去以吉利、奇瑞这样为代表的后起的轿车生产企业，他们当时的基本上的口号和对市场的判断是要造老百姓买得起的车，最近它们一方面换标，一方面在改变和调整它的策略，现在它们提出来的是让中国的老百姓也买得起好车，而不是只是买得起车，我想这是一个跨越。”