逍遥狂客：但求无过的社会人文何时可弃？

但求无过，不知在何时起，似乎成了整个社会的共识，大多数的人们不再锐意进取。

因为，锐意进取意味着改变，意味着离经叛道，同时昭示着逆着风向所行走的路一旦遇到了坎坷，必将万劫不复。

因此，绝大多数的人们战战兢兢的活着，走着先辈们早已经闯下的路，不敢越雷池稍许，失去了披荆斩棘的勇气。

也正因此，当我们的经济遇到了前所未有的困难，造成困难的原因错综而无史可鉴时，我们的管理者宁可沿袭过去的操作方式，即使是主观认识中也以为有所不妥。

因为，改变的政治风险实在是太大，改变意味着要用自己的一生注解这不寻常的路，改变意味着一旦出错将会身败名裂。不改变可循着老人们的足迹慢慢向上爬，直到退休而无忧。

所以，我们再也见不到大明盛世张居正的风采，明知不可为而为之的倔强与悍然。

使我们裹足不前的或许是长久以来的社会人文渊源，更或许是当前的政治体制改革的步履蹒跚。

在极大多数时候，政治风险已经成了绝大多数人的红线，除了极少数在政商边缘游刃的鲁冠球家族等，我们看到的禹作敏、仰融、潘宁、李经纬因为对政治游戏的不黯而蓦然退出历史舞台，也看到了郭广昌、戴国芳挑战暗黑垄断势力的鲲鹏折戟。

于是，我们必然告诫自己，政治并不是很多人都能玩转的游戏，这个游戏，远离为妙。

但在很多行业领域，政治又是不得不每日瞻仰和规避的角色，譬如房地产行业。

在这个行业中，我们很难去了然政府、开发商与居民是一个怎样的关系。

政府应当提供的是对开发商的服务和对低收入居民的保障性需求，开发商与居民则在合理合法的信托过程中以供需的方式进行博弈。

可我们当前看到的是什么？廉租房和经济适用房的超常规大面积，以及超常规的车位配比。

在我个人的理解中，廉租房不该超过45平，经济适用房不该超过70平，除了公交、学校、医疗配套之外，不需要车位的配比，因为能购买汽车等大宗商品的居民本不属于政府救助对象。

通过面积和车位的限制，也能极好限制一批本不属于救助对象的居民去利用政治资源争夺有限的救助资源。

而且可以通过对个人收支帐户的监控，以一定的手段鼓励已经不符合救助对象的居民搬出廉租房和经济适用房。

当然，由于中国目前还是一个现金社会，虚拟货币的使用习惯尚未普及，收支监控存在一定的盲点。

另外，让每个人都能安居的和谐愿望应该是由政府的职责，如今却全落在了开发商头上。这好比是全民提升人均牛奶消费量，政府不努力提高居民消费水平，却指责乳制品供应商的售价过高一样。

这实质上是一种推卸政治责任的行为，可在如今的传媒环境中，人们想当然的以为本该如此。

也因此，我前不久判断，在这样带有重要政治属性的商品领域，如钢铁一样，必然存在着民退国进的大趋势。现如今的那些民营发展商们，要么向政治投诚，要么就转手其他行业，别无他路。


By 逍遥狂客 2008-8-22